Ну я это видел на МАКСе непосредственно...И что?? Самолет смотрится эффектно - и еще раз спрошу: дальше что?? Потом - что ты называешь "самыми высокими перегрузками"?? Самые высокие это сколько: 6G, 9G, 12G??? К сведению - на сегодня максимальной эксплуатационной перегрузкой для современных боевых самолетов класса "истребитель" является 9G. При этом самолет берется без боевых подвесок и заправкой не более 50% от максимала. Каждая дополнительная тонна топлива, каждая ракета на подвеске эту величину снижает. Например, для самолета Су-27 СК максимальная перегрузка при полетном весе 21400 кг и скорости менее 0,85 числа Маха допускается 8 единиц, а при том же весе и скорости в диапазоне от 0,85 до 1,25 Маха уже всего 6,5 единиц (в расчетную массу 21400 входят 3000 кг топлива и две ракеты Р-27 и 2 Р-73). К тому же Су-47 (а точнее С-37, потому что индекс "Су" обычно получают строевые серийные машины, а "Беркут" машина экспериментальная) - всего лишь ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ СТЕНД. В серию эта машина не пойдет, по некоторым данным та "пятерка" которая должна взлететь в 2009 году к "Беркуту" не будет иметь НИКАКОГО отношения.

Ребята, у меня будет вам одни хороший совет - КРАЙНЕ ОСТОРОЖНО относитесь к отечественному военно-промышленному "пиару"...Избежите горьких разочарований....

Ну тебе виднее =)
Но то что Россия отстает по сравнению с западными странами ты загнул. Я просто не вижу для этого оснований. Если над Су-47 (С-37, как угодно) работают - это уже значит что не стоим на месте.

Почему загнул?? На месте не стоим, но находимся в позиции догоняющего...Ты внимательно читал, что я написал?? Мы отстаем в двигателях и в бортовой электронике. Это суровая правда жизни и никуда от нее не уйдешь, как это не печально...
А вообще на сегодня самый интересный самолет из отечественных - МиГ-35. У меня хороший знакомый работает инженером на "Микояне". Конструктор кабинного оборудования. Он как раз по этой программе работал....Когда про машину рассказывал - я слюнями чуть не захлебнулся...Все таки МиГ - потрясающая машина....А в модернизированном варианте - просто сказка...Я когда МиГ-29 вижу сразу старую байку вспоминаю:

"Покусал комар слона
И пришла слону хана...
Мораль: побеждает не большой и бивнями украшенный,
А маленький, злой и безбашенный..."

Вот МиГ-29 как раз и есть - маленький, злой и безбашенный...Зверь машина - как он на тангаже 90 вверх лезет...Машина создана в небе жить - его на посадку загнать дело очень нелегкое, чуть оборотов перебрал он сразу "пухнет", вверх лезет...

Насчет двигателей, в чем конкретно выражается отставание? Я не видел западных аналогов двигателя с всесторонне отклоняемым вектором тяги.

Всесторонним вектором тяги можно при желании практически любой двигатель остнастить. У нас нет в отличие от амеров двигателя пятого поколения.
С детства влюблен в этот самолет.Точно сказано-"маленький, злой и безбашенный":sml: .

Civis
Что есть "двигатель пятого поколения"?

У него должна быть соответствующая требованиям пятого поколения удельная масса(т.е. соотношение массы к тяги), другими словами двигатель должен быть мощный при относительно компактных размерах. Ну и куча новшеств калибром поменьше, вроде полностью цифрового управления(что если не ошибаюсь реализовано и на многих двигателях 4-го поколения), пониженное тепловыделение, высокая экономичность, сопло созданное с применением технологии Стэлс и др. Такими двигателями оснащены пока что только F-22 и F-35.

Двигатели F-22 имеют отклоняемый вектор тяги. Двигатель F-35 имеет всеракурсный отклоняемый вектор тяги. А отставание выражается в относительно низкой удельной тяге, худшей экономичности и слишком маленьком ресурсе (для сравнения: двигатель АЛ-31 самолета Су-27 - ресурс 1500 часов; двигатель Pratt Whitney F100-PW-220 самолета F-15 - ресурс почти 6000 часов).

Добавлено через 2 минуты
1. Высокая удельная тяга.
2. Полностью "цифровое" управление.
3. Высокая экономичность.
4. Малый "сухой" вес.
5. Способность длительное время работать на сверхзвуковых режимах без использования форсажа.
6. Малая заметность в инфракрасном диапазоне волн.

Сколько не искал, нигде подробностей не нашел. Точно известно, что для вертикального взлета сопло отклоняется вниз.

А вот куда ему всесторонне отклоняться, чтобы не сжечь собственные подкрылки?


Да, самый мощная силовая установка на данный момент - у F-35. Однако его двигатель монолитный.
Наши конструкторы говорят, что создание двойного двигателя с общей тягой более 20тн возможно, только он будет несовместим с аппаратами предыдущего поколения, а у нас традиционно делают ставку на модернизацию.

Инфа довольно интересная на мой взгляд, плюс фотки F-35:



Как вообще наши ястребы будут бороться в дальнейшем, надеюсь наша армия возьмет все-таки на вооружение к 2012 году что-то действительно новое...



Жаль, что не на винде... :))

Я как-то читал про самолет на винде. "Вы действительно хотите катапультироваться?" "ДА!" "Идет подготовка к катапультированию...". Ничего хорошого ось на самолете не принесет ИМХО.
Как раньше мы могли сбивать пиндоские самолеты так и теперь. Ничего архигрозного пиндосы еще не придумали. Они делают ставку на аппаратуру и электронику, когда та выходит из сбоя почти регулярно. Хотя, как говорил один человек "Нам нужно что-то делать. А не то американская сцыкливость и американская электроника переборит надежность русского оружия и смелость русского солдата".

:sml: :sml: :sml: :sml: :sml:
Кстати, про "сбивали раньше"....А где, как и сколько вспомнить не хочется??

Да, надо признать что в области ударного самолета нового поколения янки нас опередили лет на 10. Будем догонять.

Ну как же. Вспомнить ближайшие конфликты, в которых учавствовали ПВО Российского производства и самолеты американского...

super-power
Это ты если про балканы, так там на глаз палили, по принципу а может и собьем :))
P.S. И там по моему использовались советского производства.

Вот их лучше не вспоминать...Ибо гордиться особо будет нечем....:wnk:
Возьмите Балканы, или Ирак....Эффекту от ПВО этим странам было хрен да маленько...Если сербы еще побрыкались, то арабы просто слили все...

На то они и арабы...:frown:

Хотя я считал что все-таки збивали =)
ЗЫ Не то чтобы оффтопик, но кто помнит фильм "В тылу врага"? По-моему первый пиндосский фильм, где они соглашаются что наше ПВО лучше чем их Fки...

Сбивали, но не много.

:ak: Всё правильно, "дети гор", в силу своих "особенностей" - не предрасположены служить в Российской армии, кроме как путём жёсткого прессинга и подавления. Личные примеры, наблюдения, а так же национальности приводить не буду, хотя повидать подобного довелось достаточно. Тогдашнюю кавказскую враждебность, неуправляемость и наглость я мог-бы объяснить тем, что у нас, это была - "первая чеченская", но судя по всему сегодня в армии (в этом плане) мало, что изменилось. А "на гражданке" стало ещё хуже. Когда я вернулся домой, в глаза бросались редкие "арбузники". Сегодня-же, вся Москва, да что там, вся страна - сплошной аул. Даже на даче, куда не ткнись - один кавказ!
Решение проблемы вижу одно - выселить весь кавказ на кавказ, нефига тут им делать! С армией тоже самое, зачем строить какие-то лагеря с автоматчиками и т.д.? Исключить кавказ из призыва, не нужны нам такие солдаты, слишком уж дорого они обходятся, да и толку сних мало. Какая в них необходимость? :confused: